El vendedor realiza los trámites de exportación y entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque indicado. El riesgo se transfiere una vez que la mercancía está a bordo. El comprador asume el viaje, incluido el transporte y el despacho e impuestos de importación posteriores. Dado que el FOB es exclusivo para mar y vías navegables interiores, a menudo se aplica incorrectamente a envíos en contenedores. Los contenedores normalmente se entregan en la terminal antes de la carga, por lo que el punto de riesgo “a bordo” del FOB puede no coincidir con la entrega real.