Similar al CFR, pero el vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino y también contrata un seguro de carga para el comprador. El riesgo se transfiere una vez que la mercancía está a bordo en el puerto de embarque, por lo que el comprador asume el riesgo del viaje aunque el vendedor pague el flete y el seguro. “Seguro incluido” no significa “totalmente cubierto”, por lo que ambas partes deben confirmar el nivel de cobertura (y cualquier laguna) en el contrato.